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湖北襄陽(yáng)永勝汽車(chē)軸承有限公司：柴油機(jī)軸承結(jié)構(gòu)

　　柴油機(jī)軸承結(jié)構(gòu)
　　柴油機(jī)的主軸承和連桿軸承承受著嚴(yán)重的負(fù)荷作用。他們的工作是否耐久、可靠，將直接影響到柴油機(jī)性能的提高與使用的可靠性。對(duì)它的主要要求是摩擦系數(shù)小，期限長(zhǎng)，耐沖擊，跑和性能較好，并能延長(zhǎng)曲軸的使用期限。
　　主軸承與連桿軸承一般采用滑動(dòng)軸承，為了制造和修理方便，大都做成可拆卸的軸瓦型式，即做成分開(kāi)的兩個(gè)半圓形瓦片，組合而成一個(gè)完整的軸承，故通常稱(chēng)做軸瓦。
　　軸瓦一般是在鋼制的瓦背內(nèi)表面上澆鑄或壓制上很薄的一層耐磨合金制成。鋼制瓦背一般是用10號(hào)低碳鋼制成。內(nèi)表面減摩合金采用有多種不同材料，常用的有巴氏合金（又叫白合金），銅鉛合金以及鋁基合金等。Z12V190B型柴油機(jī)使用鋁基合金。
　　軸瓦根據(jù)結(jié)構(gòu)厚度不同可分為薄壁瓦和厚壁瓦。軸瓦厚度小于（0.03~0.05）時(shí)稱(chēng)為薄壁瓦。大于該值時(shí)為厚壁瓦。
　　使用時(shí)兩片軸瓦分別裝在軸承座與軸承蓋上。然后將軸承蓋連同軸瓦固定到軸承座上。上、下兩片瓦口端面相接觸，當(dāng)以一定扭緊力矩將軸承蓋上緊在軸承座時(shí)，兩瓦片外圓與軸承座蓋所構(gòu)成內(nèi)孔緊密配合，并產(chǎn)生一定的過(guò)盈量，而固定在一起，軸瓦內(nèi)孔形成具有一定精度的軸孔，軸頸安裝在軸承內(nèi)，構(gòu)成具有一定間隙的相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦面。
　　為了保證軸瓦安裝在軸承座與蓋上位置正確，不發(fā)生錯(cuò)位現(xiàn)象。軸承座上都置有定位結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的軸瓦定位型式有以下兩種：
　　1）定位銷(xiāo)定位?？垦b在軸承座與蓋上的定位銷(xiāo)釘定位。這種定位型式一般多用在厚壁瓦上。如Z12V190B型柴油機(jī)主軸瓦。
　　2）定位唇定位。在軸瓦切口處沖制一凸臺(tái)，高出于瓦背面。安裝時(shí)，將瓦背上的凸臺(tái)裝在軸承座與蓋上加工好的凹槽內(nèi)。這種定位型式常用于薄壁瓦。如Z12V190B型柴油機(jī)連桿軸瓦。
　　為了提高軸瓦的承載能力，防止由于軸瓦裝配時(shí)所產(chǎn)生的過(guò)盈負(fù)荷或軸承座、蓋在工作過(guò)程中發(fā)生變形而引起軸瓦切口接合處發(fā)生向內(nèi)縮口現(xiàn)象，造成配合間隙過(guò)?。ㄍǔＫf(shuō)軸瓦“卡口”現(xiàn)象），通常將軸瓦加工成中間厚、兩邊薄的形狀。并在切口附近局部銑有一個(gè)斜槽。該槽寬度約為軸瓦寬的2/3，兩端保留一定邊緣，以免大量潤(rùn)滑油流失。該槽能夠起到貯存較多潤(rùn)滑油，以便更好地把潤(rùn)滑油分布到軸承的全部寬度范圍內(nèi)。并且能將潤(rùn)滑油中混入的雜質(zhì)存積到這個(gè)斜槽里，故通常又稱(chēng)做“垃圾槽”。
　　有些軸瓦的瓦背或內(nèi)孔上加工有油槽。瓦背上的油槽一般是用作為潤(rùn)滑油路。內(nèi)孔油槽一般是為了使?jié)櫥湍軌蚋玫脑谡麄€(gè)軸瓦上分布。應(yīng)當(dāng)指出：油槽會(huì)產(chǎn)生破壞油膜的作用，故在使用維修時(shí)，不得隨便在軸瓦上增加油槽。
　　軸承的使用與維護(hù)
　　在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，軸承磨損是不可避免的。但是，當(dāng)我們了解它們的工作狀況，正確地掌握使用與維護(hù)方法，可以大大地減少軸承的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。反之，因使用與維護(hù)不當(dāng)，往往能使軸承在數(shù)秒內(nèi)損壞，以致造成整機(jī)重大事故。
　　延長(zhǎng)軸承使用期限，不單純是為了節(jié)約軸承，更重要的是能保證柴油機(jī)主要零部件（特別是曲軸）正常運(yùn)行，延長(zhǎng)使用期限。
　　專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了DHR襄陽(yáng)永勝軸承,主要供于東風(fēng)系列、解放系列、輕型車(chē)系、紅巖斯太爾等載重車(chē)系列需求外，還可為用戶(hù)生產(chǎn)農(nóng)用車(chē)、機(jī)械配套維修及特殊用軸承。littleangel.com.cn
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